日产入华40周年放大招! 两款新车首秀, 明年还等Z NISMO

近日，日产中国40周年品牌之夜庆典在杭州举行。此次庆典以“四十载，伴NI行”为主题，回顾了日产汽车与中国消费者携手走过的四十年。同时揭晓日产汽车全球首款插电式混合动力轿车N6，以及全球首个搭载鸿蒙座舱的燃油车天籁两款车型将很快进入市场。不仅如此，日产汽车还宣布正积极筹备将传奇性能车型Z NISMO在明年引入中国市场。

四十年前，日产汽车在北京设立办事处，成为较早布局中国市场的外资汽车品牌之一。2003年，日产与东风组建东风汽车有限公司，这一合作至今仍是中国汽车行业规模最大、层次最深、领域最广的合资项目。

然而，随着中国汽车市场的快速发展和竞争加剧，日产汽车也面临着巨大的挑战。2023年中国新能源渗透率突破40%，日产在华销量下滑16.8%，随即启动战略变革。日产中国管理委员会主席马智欣坦言，初期深感压力，但明确转型必须加速。

在日产汽车总部的信任和授权以及东风集团的支持下，中国团队获得了产品定义、价格策略等方面的更大自主权。这种全新的“Glocal模式”将车型开发周期从36个月压缩至24个月，如N7车型因越级智驾配置，上市首日订单破万辆。

日产汽车公司首席执行官伊凡·埃斯皮诺萨在活动中强调了中国市场对于日产汽车全球战略的关键意义。他表示，日产汽车的商业计划“Re:Nissan”的关键在中国，中国市场的发展速度、技术引领地位与用户洞察，正为全球汽车行业树立标杆。

为了庆祝40周年这一里程碑，伊凡·埃斯皮诺萨在庆典上揭晓了两款全新车型。第一款是日产N6，它是日产汽车全球首款插电式混合动力轿车，也是基于日产全新新能源技术架构下的首款插混轿车，将于未来几周内正式推出。另一款是天籁·鸿蒙座舱，它是全球首个搭载鸿蒙座舱的燃油车，定位超舒适中高级智能燃油旗舰，同样将于未来几周内正式推出。

此外，日产汽车还宣布正积极筹备将传奇性能车型Z NISMO引入中国市场，这款车将于明年加入中国市场的产品阵容。这些全新车型体现了日产汽车对创新、性能与用户导向设计的坚定承诺，也印证了其为满足不同用户需求而提供多元动力开发的能力。

在技术路线上，日产采取了“电驱化+燃油智能化”的双线策略。一方面，加快电驱化进程，拓展新能源汽车产品矩阵，如N6的推出就是其电驱化战略的重要一步。另一方面，通过与华为等企业合作，提升燃油车的智能化水平，天籁·鸿蒙座舱就是这一策略的典型代表。

未来，日产在华的布局已然清晰。根据规划，到2027年日产将推出10款新能源车型，其中9款为日产品牌车型，2026年将国产Ariya长续航版，续航超700公里。同时，与Momenta合作的自动驾驶方案完成14万公里路测，2026年将搭载于高端车型。此外，襄阳“零碳工厂”光伏发电覆盖30%用电，电池回收中心单套系统满足50户家庭需求。

值得一提的是，中国技术也在反哺全球。例如，N7的电池技术纳入日产全球标准，天籁鸿蒙交互逻辑将用于2026年北美版车型。这表明日产汽车正真正实现“在中国、为中国、向全球”的战略蓝图。

在品牌建设方面，继去年在中国市场提出“尽兴由NI”品牌新主张之后，日产汽车正朝着“年轻、创新、充满激情”的方向加速进化。通过高管亲民互动、大胆启用年轻人才、贴近年轻消费者需求等方式，日产汽车正推动品牌年轻化变革。此次庆典上，郑州日产Frontier Pro“双子星”全球首秀，这款车由中日团队耗时5年打造，是日产首款在华设计、生产并出口的皮卡。根据规划，2026年起该车将出口50余国，郑州日产承担80%生产任务，预计年出口6万辆，占日产全球皮卡出口30%。

用户的体验口碑是检验产品最具说服力的标准。在庆典现场，“最家”假期体验官、品牌好友李思思以及多位日产车主以亲身经历为品牌证言，印证了日产汽车的可靠品质与以用户为中心的品牌价值。

总的来说，日产中国40周年品牌之夜庆典不仅是对过去四十年的回顾，更是对未来的展望。在激烈的市场竞争中，日产汽车通过加速转型，以电驱化、智能化的全新产品矩阵和“Glocal模式”，努力在中国市场站稳脚跟，并向全球输出中国智慧。然而，未来日产汽车能否在中国市场实现更大的突破，还需看其能否持续满足中国消费者不断变化的需求，以及在新能源和智能化领域的创新能力。但可以肯定的是，日产汽车已经在中国市场迈出了坚实的一步。