全新宝马i3 新车保姆级导购 新车选购指南

全新的宝马i3已经正式上市了，那哪个配置的性价比最高？一次性给铁子们说清楚全新的宝马i3的新车选购指南，最后，我会聊聊我对这台i3的真实看法

这款车相较于老款其实没太大区别，只是调整了一下中网，全新的轮毂以及新增了两款车漆颜色，共上市了3款配置，有 eDrive35L版指导价35.39万，eDrive40L曜夜套装 38.39万，eDrive40L曜夜运动套装 41.39万。

那哪个配置的性价比最高？

咱们先说入门版，eDrive35L版，指导价35.39万，车长4872mm，宽1846mm，高1481mm，轴距2966mm，采用后置单电机，最大马力286匹，峰值扭矩400Nm，最高车速180km/小时，零百加速6.2秒，搭载了70.17度的宁德时代三元锂电池，CLTC续航526km，支持快充，不支持外放电，采用后置后驱，前连杆支柱式+多连杆式的独立悬挂，配置方面，标配18寸轮毂，主动安全预警系统、主动刹车、车道保持、疲劳驾驶提醒，全车6安全气囊，胎压显示，倒车影像，定速巡航，自动驻车，后桥空气悬挂，全景天窗，主动闭合式进气格栅，座椅迎宾，真皮方向盘，电子档把，12.3英寸全液晶仪表+14.9英寸中控屏，内置高通骁龙8155芯片，4G车联网，支持Carplay，双区语音识别，6扬声器，自动大灯，9色车内氛围灯，无钥匙启动，主副座椅电动调节，带腿托，主驾座椅记忆，外后视镜加热、自动折叠、记忆以及倒车自动下翻，主副驾化妆镜带照明灯，自动三区空调，PM2.5过滤，车外两颗摄像头，8颗超声波雷达。

接下来加3万来到了eDrive40L曜夜套装，指导价38.39万，电机马力由原来的286匹升级到了250匹，扭矩由原来的400Nm升级到了430Nm，零百加速5.6秒，搭载了78.92度的宁德时代三元锂电池组，CLTC续航592km，外观搭载了运动外观套件，升级了L2级别的辅助驾驶，支持倒车车侧预警，车道居中保持，自动变道辅助、自动泊车入位，循迹倒车，升级了360度全景影像，5颗车外摄像头5颗毫米波雷达。

那最后加3万来到了顶配的eDrive40L曜夜运动套装，指导价41.39万，升级了19英寸的轮毂，行车记录仪，HUD抬头显示，自适应大灯，前排座椅加热，17扬声器的哈曼卡顿音响。

那配置总结完了，说说我的看法，众所周知宝马i3就是基于宝马3系而来的油改电平台，虽然看配置表，给你用上了空气悬挂，但是这个空气悬挂不是大家认为的那样，其实就是因为宝马三系的车头比较长，又是油改电的平台，电池较重，放在车中间压力也给到了后桥，那后桥空气悬挂就是为了提升后桥的承载性，没有提升任何的舒适度以及操控性，那他们为什么不研发纯电平台？因为我们国内自主新能源品牌的崛起，让他们也没有看好他们自己的纯电车，再加上研发费用非常高，不如加两根空气悬挂省钱。所以综上所述，我个人推荐入门版，如果必须要考虑这个车，你买个入门版过度一下就可以了，而且必须等他降得差不多了再入手；它的车机系统，三电系统，智能化方面，跟我们自主品牌比差远了，所以没有必要高溢价去选择高配车型。

最后我想说的是 不要因为一时降了价，你就放下了所有它在产品技术上的那些不作为。为什么这么说？你把它的前备箱一打开，就明白了。那如果把它品牌抛开再来看这个车，只看作为电车的三电技术和产品力，你还会选择它吗？