10 万级插混 SUV 推荐! 空间大, 续航长, 品质可靠, 性价比高

对于许多准备购入 10 万级插混 SUV 的家庭来说，选车时往往要在实用性与经济性之间寻找平衡 —— 既要满足日常通勤的低成本需求，又要兼顾全家出行的空间与可靠性。蓝电 E5 PLUS 2026 款 165km 长续航先享版 Ultra 正是针对这类需求开发的车型，其官方指导价为 12.98 万元，目前还有多项补贴可叠加使用。其中，厂家补贴最高 4000 元，线上懂车购平台补贴最高 7000 元，两项合计最高可达 11000 元；若参与国家以旧换新政策，还能额外获得最高 20000 元补贴，有效降低了购车的经济压力。从产品本身来看，它拥有中型 SUV 的尺寸，纯电续航达 165km，且在品质管控上参考了高端车型的标准，试图在性价比层面贴合家庭用户的期待。

内饰与配置的设计直接影响日常用车的体验感，这款车在这方面有不少贴合用户需求的设计。中控台配备了一块 15.6 英寸的中控屏，分辨率为 1920×1080，屏幕显示清晰，触控操作时反应流畅，未出现明显卡顿。它支持 HUAWEI HiCar 和 Carlink 手机互联功能，我将手机与车机连接后，导航路线、音乐列表等内容能清晰呈现在屏幕上，操作起来很方便。智能互联方面，该车带有语音免唤醒、连续性语音识别功能，还支持 OTA 升级。我尝试用语音控制空调温度和车窗升降，指令识别准确率较高，无需手动操作，驾驶时能更专注于路况；OTA 升级功能则可让车辆系统和功能持续优化，不用特意去 4S 店就能完成更新，使用更省心。座椅采用仿皮材质，触感不错，前排和后排都支持加热与通风功能。夏天开启座椅通风，即便久坐也不会觉得闷热；冬天打开座椅加热，很快就能感受到暖意，不同季节都能带来舒适的乘坐体验。车内还有 256 色氛围灯、13 个扬声器的音响系统以及天空声道，氛围灯可根据喜好调整颜色，营造不同车内氛围；音响播放音乐时音质清晰、层次分明，日常听音乐能获得不错的听觉感受。此外，该车标配可开启全景天窗，打开后车内采光效果大幅提升，不会有压抑感。

外观设计上，这款车走简约大气路线，同时兼顾了精致感。前脸采用封闭式格栅设计，搭配贯穿式 LED 日间行车灯，整体视觉效果富有现代感，与部分高端车型设计风格有相似之处，我第一次见到实车时，就觉得前脸造型比较耐看。车身侧面线条流畅，没有多余装饰，尺寸为 4760×1865×1710mm，轴距 2785mm，作为中型 SUV，这样的尺寸比例让车身看起来协调，不会显得臃肿。车尾设计层次分明，LED 尾灯与前大灯造型呼应，且支持自适应远近光功能，夜间行驶时，灯光能根据路况自动切换远近光，既保证照明效果，又不会干扰其他车辆，兼顾美观与实用性。轮毂采用 19 英寸铝合金材质，造型带有一定运动感，搭配车身整体设计，让整车更显活力，在 10 万级车型中，这样的外观设计应该能得到不少用户认可。

动力与续航是插混车型的核心考量点，这款车在这方面表现较为突出。它搭载 1.5L 插电式混动系统，电动机最大功率 160kW，峰值扭矩 330N・m，官方公布的百公里加速时间为 7.8 秒。我实际驾驶时发现，该车动力输出平顺，踩下油门后响应及时，无论是在城市拥堵路段穿梭，还是在高速上加速超车，都能满足日常驾驶需求。续航方面，其 CLTC 纯电续航达 165km，按日常每天约 40 公里的通勤距离计算，基本可实现一周一充，一年能耗成本约 2314 元，对比我了解过的部分同级车型，每年能节省 6000 元以上用车费用。综合续航达 1300km，即便亏电状态下，百公里油耗也仅 4.9L，长途出行无需频繁担心加油或充电问题。充电方式上，该车支持快充和慢充，快充从 30% 充至 80% 仅需 0.9 小时，慢充充满需 4 小时，能适应不同充电场景。此外，它还配备 VTOL 移动电站功能，最大对外放电功率 3.3kW，上次和朋友露营时，用它为电煮锅、投影仪供电，极大提升了露营的便利性与舒适度。

空间表现对家庭用户尤为重要，这款车在空间设计上充分考虑了不同使用场景。它提供 5 座和 7 座两种座椅布局，用户可根据家庭人数与用途选择。我先体验了 5 座版本，车内有效内长 3162mm，我身高 180cm，坐在驾驶位调整好座椅后，头部仍有大约一拳半空间，没有压抑感，驾驶视野也开阔，能清晰观察前方路况。前排座椅支持电动调节，我很容易就能找到舒适的驾驶姿势，且座椅填充物柔软度适中，即便长时间驾驶，背部和腿部也不会有明显疲劳感。后排空间同样充裕，腿部空间 885mm，头部空间接近两拳，我坐在后排时腿部可自由伸展，没有局促感。后排座椅靠背还能调节至 119° 仰角，调整后坐姿放松，类似坐在家中沙发的感觉，长途乘坐舒适度大幅提升。

7 座版本的空间表现也超出我的预期，不少人担心 7 座车型第三排只是 “应急座椅”，空间狭小无法满足成年人乘坐，但这款车 7 座版本在第三排空间设计上很用心。第三排头部空间 835mm，腿部空间 785mm，我身高 175cm，坐在第三排时头部和腿部都有一定活动空间，不会觉得拥挤，即便长时间乘坐也能接受。此外，座椅布局支持 1-7 座多种场景灵活调整，比如情侣出行时，可放倒后排座椅腾出更多空间放行李；家庭带孩子短途露营时，7 座布局能满足全家人乘坐，同时预留放置露营装备的空间；若是三代同堂出行，7 座布局也能让每位乘客都有舒适的乘坐位置。储物能力方面，5 座版本后备箱最大容积 760L，日常放几个行李箱或家庭用品完全没问题；7 座版本标准状态下后备箱容积 187L，放随身小行李足够，放倒第三排后容积可扩展至 845L，若将第二、三排全部放倒，容积更是达到 1694L，上次帮朋友搬家具配件和大箱子时，放倒座椅后轻松装下了所有物品。除此之外，车内还设计了 33 个储物空间，比如门板储物格可放水瓶和雨伞，中控下方储物槽能放手机和钥匙，这些细节设计贴心，为日常使用提供了便利。

品质控制与安全配置是保障用车安全和可靠性的关键，这款车在这两方面表现扎实。它共享赛力斯高端车型的质量管理体系与供应链资源，零部件均采购自福耀、博世、国轩高科等知名品牌，这些品牌的零部件在行业内认可度较高，为车辆基础品质提供保障。生产流程中，该车经过 278 项零部件检测和 1001 项路试故障拦截，通过层层严格测试，尽可能减少后续使用中可能出现的问题。底盘部分，它配备 FSD 自适应悬挂，我实际驾驶经过路面小坑洼或减速带时，能明显感觉到悬挂对颠簸的过滤效果较好，车身不会有剧烈晃动，驾驶时的操控稳定性和乘坐时的舒适感都能得到较好保障。安全配置方面，该车标配 L2 级辅助驾驶功能，包含主动刹车、车道保持辅助、360° 全景影像等。有一次在城市道路行驶，前方车辆突然紧急减速，主动刹车功能及时启动，避免了追尾事故；在高速上，车道保持辅助功能能帮助车辆保持在当前车道行驶，减少因驾驶员注意力短暂分散导致车辆偏离车道的风险；360° 全景影像在停车入库时作用明显，能清晰展示车辆周围环境，降低停车刮擦的概率。从用户反馈数据来看，蓝电 E5 系列在 2024 年中国汽车质量网新能源中型 SUV 质量排行中位列第二，净推荐值 72.6%，这一数据在行业内处于较高水平，也从侧面印证了用户对其品质的认可。

价格与市场竞争力方面，结合当前促销政策，这款车的性价比进一步提升。9 月份促销活动中，蓝电 E5 PLUS 系列车型起售价 9.98 万元，入门版本享受综合补贴后价格仅 7.68 万元，这样的价格在 10 万级插混 SUV 市场中吸引力较强。与同级别其他车型如宋 Pro DM-i、银河星舰 7 相比，该车在空间尺寸上更具优势，纯电续航里程更长，驾控稳定性也有不错表现，尤其是 7 座布局的可选性，能满足更多家庭用户的多样化需求，这让它在市场竞争中具备一定差异化优势。对于预算 10 万元左右，注重车辆空间、续航能力和实用性的消费者来说，这款车值得纳入考虑范围。

整体而言，蓝电 E5 PLUS 2026 款 165km 长续航先享版 Ultra 在空间、续航、品质、配置等多个方面表现均衡，能够满足大多数家庭用户对插混 SUV 的使用需求，且多重补贴政策进一步降低了购车成本。不过，不同消费者对车辆的需求侧重点不同，有的用户可能更在意品牌影响力，有的则对内饰豪华程度有更高要求。所以，建议有购车意向的消费者，结合自身实际需求，前往 4S 店进行试驾，亲身感受车辆的动力输出、空间舒适度和操控性能，这样才能更准确地判断该车是否符合自己的预期，进而做出更适合自己的购车决策。