2026 款腾势 N9 上市, 配天神之眼B+易三方+云辇 - A
2026款腾势N9 DM已于9月17日正式推向市场，作为一款定位为大型插电混动SUV的新车型，其自亮相以来便受到不少消费者的持续关注。对于正在考虑购置新能源车型的家庭用户而言，如果希望所选车辆不仅能够满足多人出行的实用需求，同时也注重智能科技配置与驾驶品质，那么腾势N9的确具备一定的产品竞争力，值得纳入对比范围。值得注意的是，新款车型在价格策略上延续了现有版本的定位，官方指导价区间仍为38.98万元至44.98万元，并未作出调整。不过在产品层面，新车针对多处细节设计和功能配置进行了有针对性的提升，进一步优化了用户的用车体验。
2026款腾势N9 DM在外观设计上进一步强化了双色车身的视觉表现力，新推出的“紫瑧金”与“红雅金”两种配色方案，通过色彩的分区与衔接，提升了整车的层次感与豪华氛围。具体来看，“红雅金”配色在车身主体部分运用了浓郁厚重的酒红色，覆盖从发动机盖至车窗下沿的区域；车顶及A柱以上部分则采用醒目的金色涂装，B柱、C柱与D柱均作了熏黑处理，共同构成视觉上的悬浮车顶效果，整体造型在对比色中取得平衡，兼具张力与协调感。
“紫瑧金”版本则更注重色彩在光影下的动态表达。其在不同光线条件下可呈现从车顶金色向车身紫色自然过渡的渐变效果，增强了视觉的流动感与神秘气质，展现出内敛而不失张力的造型语言。在工艺层面，新车所使用的双色漆面采用了多层涂装技术。底层为树脂基底，中层掺入细腻的金属粉粒以增强质感，外层则覆有高透明且具备良好抗刮耐磨性能的清漆涂层。该结构不仅提升了漆面的物理耐久性，也使车辆在不同光照环境下能够呈现出更为丰富、细腻的色彩变化效果。
在整体造型语言上，2026款腾势N9 DM延续了品牌一贯的设计基调。其前脸部分采用了新能源车型常见的封闭式格栅设计，并搭配分体式前大灯组，勾勒出简洁而富有辨识度的正面视觉印象。车身侧面线条以平直、硬朗的笔触为主，不仅营造出沉稳的体量感，也有助于保障车内乘坐空间。细节上，隐藏式门把手的应用使得侧身视觉效果更为整洁流畅。同时，安置于车顶前端的激光雷达装置采用了“瞭望塔式”布局，为其整体造型注入了几分前瞻科技感。在车身尺寸参数上，新款车型与之前保持一致，具体长宽高分别为5258毫米、2030毫米及1830毫米，轴距达到3125毫米。这一数据使其稳居大型SUV级别。若与市场上同级别的竞品如问界M9等车型进行对比，不难发现其在车身长度与宽度等关键尺寸上还具备一定优势。此外，为进一步提升日常使用的便利性，该车全系标配了智能电动侧踏板功能。当车门开启时，踏板会自动平稳伸出，便于乘员，特别是行动不便的老人或年幼的儿童更加轻松地上下车辆，这一设计显著增强了家庭出行场景下的实用性与人文关怀。
进入车内，2026款腾势N9 DM延续了品牌一贯的内饰设计思路，在营造豪华氛围的同时，也注重科技功能的集成与使用体验。新车提供“铂檀灰”与“云锦米”两种内饰配色可选，色调柔和舒缓，整体给人以居家般的温馨感受。视觉焦点自然落在座舱内的多屏交互系统上。驾驶员正前方为13.2英寸的全液晶仪表盘，分辨率为2.5K，显示效果细腻。中控台中央镶嵌着一块17.3英寸的高清中控屏，副驾驶正前方则配备了一块13.2英寸的专属娱乐屏，两者同样具备2.5K分辨率。此外，车辆还搭载了一块50英寸的AR-HUD抬头显示系统，可将关键行车信息、导航提示等投射于前风挡，减少驾驶员视线转移。
音响系统方面，车辆搭载了带有26个扬声器的帝瓦雷（Devialet）品牌音响，旨在通过多声道布局和专业调音，为车内乘客提供具有包围感的声音体验，尤其适合对音乐品质有一定要求的用户。智能座舱核心为DiLink 150系统，支持5G高速网络，确保了在线服务、多媒体加载的流畅性。其语音助手具备多音区识别能力，可区分主副驾指令，并支持连续对话。系统也集成了丰富的互联功能，包括手机与车机之间的无缝流转，整体在交互便利性和功能拓展性方面表现较为全面。
在内部空间规划与座椅功能配置上，可以说是腾势N9 DM产品力的核心体现。新车全系车型均采用“2+2+2”的六座布局，这种设计清晰地瞄准了有多员出行需求的家庭用户。座椅的舒适性与功能性是重点。副驾驶席位配备了一张集成了零重力模式的“女王座椅”，旨在提供极致的放松体验。第一排与第二排座椅均标配了加热、通风与按摩功能，提升了长途行车的舒适度。第二排独立座椅还加入了一项实用设计——支持左右横向电动移动。这一功能既方便了乘客进出第三排，也为照顾孩童提供了便利。
第二排的舒适与便利配置相当丰富，包括为左右乘客分别设置的折叠小桌板、功率为50W的无线充电面板、一块17.3英寸的吸顶式后排娱乐屏，以及一个具备制冷与加热双模式的车载冰箱。值得注意的是，第三排并非简单的应急座位，两个座椅均支持电动靠背调节并配备了加热功能，力求保证每一位乘客的乘坐体验。从这些配置来看，车辆致力于为全车乘员提供周全的照顾。储物方面，在常规六座状态下，后备厢的容积为351升，足以容纳日常或机场接送所需的行李。当需要装载大件物品时，放倒第三排座椅后，其容积可扩展至1140升，装载灵活性符合其大型SUV的市场定位。
在智能辅助驾驶层面，2026款腾势N9 DM将“天神之眼B”系统作为了全系标准配置。其硬件基础较为扎实，传感器组合包括一颗探测距离可达500米的高性能激光雷达，辅以5颗毫米波雷达、12颗高清摄像头以及12颗超声波雷达，共同构成车辆的环境感知体系。数据处理则由算力强大的英伟达Orin X芯片驱动。基于这套硬件，系统能够实现不依赖高精地图的端到端城市领航辅助功能。这意味着即便在未预先绘制高精地图的城市道路中，车辆也能依靠自身的实时感知与决策能力，处理诸如早晚高峰时段的启停跟车、信号灯路口的智能通过、乃至无保护左转或掉头等相对复杂的城市驾驶场景。从实际应用角度看，这项技术旨在一定程度上缓解驾驶员在日常城市通勤，尤其是频繁遇到的拥堵路况中所产生的疲劳感。
在核心动力总成上，2026款腾势N9 DM搭载了一套由2.0升涡轮增压发动机与三台驱动电机协同工作的插电式混合动力系统。其中，发动机可提供207马力的功率，其热效率达到了44.13%；三台电机的总功率则高达680千瓦。强大的系统综合输出使得这台大型SUV的0至100公里/小时加速时间仅为3.9秒，动力表现较为突出。车辆配备了一块容量约为47千瓦时的磷酸铁锂电池包。在CLTC工况下，其纯电续航里程为202公里，能够覆盖多数日常城市通勤场景。在满油满电的状态下，综合续航里程可达1302公里，有助于减少长途出行中的补能次数。该电池支持直流快速充电，据官方数据，可在约19分钟内将电量从特定低电量补充至较高水平。
该车基于比亚迪的“易三方”技术平台开发。其核心特点之一是采用了三电机独立驱动架构，并辅以后轮双向最大20度的转向角度。这一组合实现了诸如“蟹行模式”（车辆可进行横向平移）和“圆规掉头”（能以最小约4.65米的转弯半径进行掉头）等特殊功能，旨在提升车辆在狭窄空间内的机动性或应对轻度复杂路况的能力。底盘方面，新车搭载了云辇-A智能空气悬架系统。该系统具备预瞄功能，可利用前置传感器提前扫描路面起伏，并主动调整悬架阻尼以优化驾乘舒适性与车身稳定性。官方数据显示，其最大离地间隙为222毫米，接近角与离去角分别为21度和22度，空气悬架的调节行程为正负50毫米。此外，车辆宣称的涉水深度为550毫米。这些参数共同为车辆提供了应对非铺装路面或恶劣天气条件的一定通过性。
车辆的安全性能一直是腾势N9所强调的核心产品点。2026款车型对其“易三方”平台下的安全系统进行了升级，旨在通过融合多源传感器信息与智能控制算法，提升极端工况下的车辆稳定性。根据官方信息，该系统宣称可在高达180公里/小时的时速下，通过快速干预驱动与制动系统，在模拟极端避障的“鱼钩测试”中有效抑制车辆侧翻风险。当车辆在高速行驶中发生单侧爆胎时，系统声称能在0.3秒内识别险情，并协同调整剩余车轮的动力输出与制动力度，以帮助驾驶员维持行车轨迹，避免失控。此外，在低附着力的雨雪或湿滑路面上，系统也会主动介入，通过调整四轮扭矩分配来纠正车身姿态，降低打滑的可能性。尽管每一位驾驶者都希望此类功能永无用武之地，但这类针对潜在风险的前置性技术储备，其存在本身确实为日常出行增添了一层额外的安全保障。
作为2026款车型，腾势N9 DM此次的更新重点并未放在整体结构的重塑上，而是通过引入更具质感的全新双色车身涂装，并对智能辅助驾驶与安全系统进行功能强化，进一步巩固了其在大型新能源SUV细分市场中的产品竞争力。从整体来看，该车型的核心优势在于其均衡的综合素质：在空间布局、功能配置、动力表现与智能科技等多个维度均提供了相应的高规格体验。
如果您正在寻找一款能够兼顾多种使用场景的六座SUV——无论是满足每日城市通勤、承担周末全家出行，还是偶尔应对非铺装路面——并且希望车辆具备插电混动系统所带来的续航灵活性，那么腾势N9 DM的确是一个值得认真考虑的选择。在做出最终决策之前，建议结合自身的预算范围、常用路况及品牌认知，亲自到店进行深度试乘试驾。尤其可重点感受第二排、第三排座椅的实际乘坐表现，体验智能座舱系统的交互流畅度，并了解如无人机互联等新增功能的实际应用效果。毕竟车辆属于长期使用的重要资产，唯有真正契合个人与家庭的实际需求，才能称得上是一次理性的消费选择。
